I det aktuella projektet har Sveriges totala utsläpp av icke-avgas-partiklar från vägtrafik beräknats för år 2019 med hjälp av NORTRIP-modellen. Emissionerna från vägarna har sedan summerats till den nationella databasens grid om 1*1 km, och jämförts med emissioner för Sverige, som tidigare har rapporterats till Luftvårdskonventionen (CLRTAP) och EU. Den nya emissionsuppskattningen är uppdelad i broms-, asfalts- och däckpartiklar och den nationella totalen är beräknad som summan av den geografiskt fördelade emissionen.

För de 6 vägar där mätdata finns tillgängligt 2019 för såväl gaturumshalter som bakgrundshalter har ett lokalt bidrag beräknats från uppmätt gaturumshalt – bakgrundshalt. Sedan har spridningsberäkningar utförts med NORTRIP-emissionen och gaturumsmodellen OSPM. Resultaten har jämförts men osäkerheten i metodiken är stor, vilket bland annat kan ses på att total lokal halt ibland är lägre än bakgrundshalten.

Sveriges totala emission, i denna studie, av PM10 för 2019, av slitagepartiklar från däck, vägbana och bromsar var totalt 10 688 ton varav 1 012 ton tillhör fraktionen PM2,5. Detta är betydligt mindre än den totala PM10-emissionen 16 318 ton varav 3 264 ton tillhör fraktionen PM2,5, rapporterat för 2019 enligt den metod som används i nuvarande nationella inventering.