Ny eller förändrad policy som i första hand fokuserar på politikområden som inte primärt berör transport- och energiområdet kan ändå ha långtgående konsekvenser för trafikutvecklingen och konsumtionen av el och värme. Det finns därför ett behov av att i utredningssammanhang bedöma dessa effekter. Denna rapport inleds med en översiktlig granskning med fokus på transport- och energieffekter av sex SOU:er. Därefter redovisas ett förslag till metodik för att bedöma sådana effekter i framtida utredningar, vilket är rapportens huvudsakliga resultat. Där ingår t.ex. tumregler och schabloner som kan användas vid bedömningarna. Metodiken är på olika sätt förknippad med miljöbedömningar av planer och program. Vi har valt att dela upp metodiken enligt följande: 

• Grov bedömning – departementets perspektiv. 

• Övergripande bedömning – utredningskommitténs perspektiv. 

• Detaljerad bedömning – experternas perspektiv. 

Metodiken syftar till att utreda transport- och energieffekter i SOU:er men kan i förlängningen också vara till hjälp när man undersöker hur ett specifikt politiskt mål kan uppnås utan att samtidigt generera fler transporter eller öka energianvändningen. Det handlar således inte bara om att bedöma konsekvenser på transportoch energiområdet av ett politiskt förslag utan också om att identifiera de bakomliggande orsakerna till konsekvenserna och därigenom synliggöra olika sätt att undvika eller mildra dessa.