Som underlag för att utvärdera effekter av exploatering och annan mänsklig påverkan på myrar, testades tre olika alternativ för flygbildsinventering, i de myrar där provyteinventering idag görs av SLU på uppdrag av länsstyrelserna inom det gemensamma delprogrammet ”Vegetation och exploatering av myrar (via NILS)”.

Kartering av diken, vägar och körspår ger viktig information för att utvärdera hydrologisk påverkan, vilket länsstyrelserna lyfter fram som den i särklass viktigaste påverkanstypen. Även fysisk störning från terrängkörning kan ha dränerande effekt och dessutom orsaka fysiska skador på vegetationen. Som stöd för att utvärdera den hydrologiska effekten och för jämförbarheten med Våtmarksinventeringen och andra datakällor, så förespråkas också att hydrotopografisk myrtyp anges inom de avgränsade myrarna i landskapsrutorna. Även här finns en väl utprovad metodik som används i NILS ordinarie flygbildsinventering. Att kartera naturtyp och markanvändning enbart i närmaste omgivningen kring myrarna är troligen inte kostnadseffektivt i dagsläget, i synnerhet som länsstyrelserna tillmäter sådan påverkan mindre vikt. En kartering av omgivningen bör snararare samordnas med en framtida utvidgning av NILS flygbildstolkning av naturtyper och markanvändning i hela landskapsrutan (5x5 km).

Eftersom flygbilderna för de aktuella områdena finns tillgängliga, så kan flygbildsinventeringen påbörjas när resurserna så tillåter. Även om kostnaden inte är jättestor, så behövs ändå något förstärkt finansiering för att rymma karteringen och även hantera nödvändiga kringfunktioner. Om flera nya län ansluter till nästa programperiod inom regional miljöövervakning (år 2015-2020) så skulle det vara lämpligt om man kunde lägga in denna metodik som en integrerad del redan från första början, i samband med att man gör den yttre avgränsningen av myrar i landskapsrutorna.