Sedan 2007 utgör Kronobergs län ett samverkansområde för kontroll av luftkvalitet. Samtliga

kommuner deltar och Kronobergs luftvårdsförbund samordnar ett uppföljningsprogram. Programmet

är en kombination av mätningar och beräkningar. Samverkan ger underlag för en

samlad bedömning för länet. Sedan mars 2012 har programmet reviderats. Det nya programmet

innebär bland annat minst två års mätningar i varje kommun under en femårsperiod.

Såväl mätningar som beräkningar tyder på att luftkvaliteten är relativt god i länet. Inga överskridanden

av miljökvalitetsnormerna befaras vare sig där mätningar har utförts eller i övriga

tätorter. Undantaget är marknära ozon på landsbygden.

Halterna av partiklar (PM

10) har i genomsnitt varit 13-18 μg/m3 (mikrogram per kubikmeter).

Halter på landsbygd i området, cirka 10 μg/m

3, indikerar att en betydande andel av tätorternas

halter beror på långväga intransport av föroreningar. Uppmätta värden är något under gränsen

för beslutat miljömål, 20 μg/m

3, men över gränsen för föreslaget miljömål år 2020, 15 μg/m3.

De generellt högsta halterna noteras under mars och april. Det förklaras av att mycket sand

och salt, som finns kvar efter vinterns halkbekämpning, virvlar upp i takt med att vägarna

torkar upp. Samtidigt kör många fortfarande med dubbdäck. Dubbdäck river upp mycket mer

partiklar från vägbanan än vad sommardäck gör. Värt att notera är att halterna av partiklar,

PM

10, var förhållandevis höga under 2011. Högre än medelvärdet sedan mätstart 2007 och

markant högre än närmast föregående år.

När det gäller kvävedioxid har halterna i Ljungby, Växjö och Älmhult varit 9-13 μg/m

3, vilket

innebär att de med god marginal klarar gällande miljömål på 20 μg/m

3 som årsmedelvärde. På

landsbygd i Kronobergs län är halterna av kvävedioxid 2-3 μg/m

3, vilket dock innebär att

kvävedioxid till stor det är egenproducerat i respektive tätort. Mätningarna i Växjö visar en

tydlig koppling till trafikmängd. Halterna har varit tydligt högre måndag till fredag, då fler

fordon passerar, än lördag till söndag.

Uppmätta halter av bensen har varit under gällande miljömål både i Ljungby, Växjö och

Älmhult, vilket är bra. Mätningar från början av 1990-talet i Älmhult visar en kraftig minskning

av bensenhalter i luft. Detsamma gäller många andra svenska tätorter och förklaras till

största delen av sänkt bensenhalt i bensin. Sedan mätningarna startade har antalet veckor med

förhöjda halter av ett annat flyktigt organiskt ämne, butylacetat, i Älmhult minskat. De är

dock fortfarande högre än i Ljungby och Växjö.